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影響電泳涂料高泳透力的幾個關鍵因素

時間：2023-05-12

在汽車車身電泳涂裝中，泳透力是一項極為重要的技術指標，泳透力的高低直接影響涂裝生產效率和漆膜防腐性。而汽車車身結構復雜，內腔較多，在電泳涂裝中要保證汽車車身及其內腔都能夠全部上漆，就需要高泳透力的電泳涂料，同時影響泳透力的幾個關鍵因素就格外值得關注。

01 電泳涂料本身的特性

#電泳槽液電導率和濕漆膜電阻，前者確保匣腔部位的膜厚，后者控制外板膜厚。

#整車車身電泳時，電泳槽液需要高固體份（一般在20%左右），因此槽液電導率也會偏高，以此來保障車身內腔的上膜能力。同時涂料的電阻值愈小，沉積漆膜電阻愈大，泳透力就愈好。

02 電泳涂裝條件

#電泳時間，溫度，電壓等。

#在電泳的過程中，電泳的時間，溫度，電壓都至關重要，這也是現場工作人員能直接人為干預提升泳透力的手段。

03 被涂物（車身）結構

#在電泳涂裝過程中，由于車身結構不合理，電場涂料無法達到內腔，內腔部分位置生成銹蝕，是車身短期內嚴重銹蝕乃至銹穿等問題發生的主要原因。

#因此在設計車身及復雜內腔部位時，要考慮到開孔的設計，以保障泳透力的設定目標，實現內腔全部泳上。

04 涂裝前處理工藝與電泳涂料的配套性

#即轉化膜對泳涂電壓、濕漆膜電阻的影響。

在環保、節能減排呼聲越來越高的今天，汽車涂裝前處理工藝無公害化（無磷、無重金屬化）已成為發展趨勢，磷化處理工藝即將被環保型無磷轉化膜工藝（鋯鹽處理、硅烷處理）取代。

#相對于環保無磷化處理工藝，傳統的磷化工藝更為成熟且穩定，主要是磷化的濕膜電阻較高，成膜穩定；而環保型前處理電阻小，成膜快，泳透力不穩定；因此需要在電泳涂料方面進行改進，以適應當前趨勢。浩力森研發的HTP系列產品，針對各種環保型無磷前處理工藝都具有良好的匹配性，尤其在泳透力、低溫固化、硅烷匹配性方面表現出色，目前已在國內試用多條整車電泳線。

本文作者：浩力森應用工程中心孫士偉

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